2021年2月23日，四川省建筑設(shè)計(jì)研究院交通與規(guī)劃研究中心系主任賀昌全在TOD綜合項(xiàng)目開(kāi)發(fā)專(zhuān)題培訓(xùn)班分別講授《TOD一體化設(shè)計(jì)中交通規(guī)劃設(shè)計(jì)技術(shù)分享及綜合開(kāi)發(fā)之產(chǎn)品設(shè)計(jì)案例分享》，24日專(zhuān)題培訓(xùn)班前往成都首個(gè)TOD綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目——陸肖站、“TOD+5G”公園城市社區(qū)示范項(xiàng)目——新津站開(kāi)展TOD項(xiàng)目實(shí)操教學(xué)，25日四川省建筑設(shè)計(jì)研究院總建筑師柴鐵鋒在專(zhuān)題培訓(xùn)班講授《TOD設(shè)計(jì)實(shí)踐分享交流》，以張凱為組長(zhǎng)、楊毅昌為副組長(zhǎng)的學(xué)習(xí)第三小組通過(guò)對(duì)課程學(xué)習(xí)消化，結(jié)合考察實(shí)踐，總結(jié)提煉出TOD項(xiàng)目實(shí)操經(jīng)驗(yàn)簡(jiǎn)析。
        一、TOD項(xiàng)目設(shè)計(jì)實(shí)踐
        城市土地利用與交通系統(tǒng)的關(guān)系一直是TOD研究與實(shí)踐領(lǐng)域的重要問(wèn)題，賀昌全主任講授TOD一體化設(shè)計(jì)中交通規(guī)劃設(shè)計(jì)技術(shù)，解析城市土地利用與交通互動(dòng)理論關(guān)系、城市土地利用與交通互動(dòng)關(guān)系技術(shù)路線(xiàn)，從總體規(guī)劃、市場(chǎng)需求以及交通評(píng)價(jià)三個(gè)方面來(lái)論證確定TOD開(kāi)發(fā)總量，講解了成都犀浦站TOD一體化設(shè)計(jì)（交通部分）、西安地鐵十號(hào)線(xiàn)高陵段TOD一體化設(shè)計(jì)等案例，在TOD引領(lǐng)下由單中心放射向珠鏈?zhǔn)捷S帶的城市結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變、均質(zhì)扁平發(fā)展向圈層立體發(fā)展的發(fā)展模式轉(zhuǎn)變、低效單一向高效混合的開(kāi)發(fā)模式轉(zhuǎn)變、汽車(chē)主導(dǎo)向公交優(yōu)先的出行方式轉(zhuǎn)變、職住分離向產(chǎn)城人融合的生活方式轉(zhuǎn)變，發(fā)行方式提供商向生活方式提供商的運(yùn)營(yíng)方式轉(zhuǎn)變。柴鐵鋒總建筑師講授了“5+5+5”的TOD建設(shè)基本原則，即人口500萬(wàn)元+GDP5000億元+樓面地價(jià)5000元，及研究TOD與全專(zhuān)業(yè)緊密結(jié)合、掌握實(shí)現(xiàn)TOD的特征手段、與策劃進(jìn)行深度配合、結(jié)合城市特征等TOD實(shí)踐的全新理解。
        二、TOD項(xiàng)目考察
        成都高新區(qū)的成都TOD展示中心作為全國(guó)首個(gè)專(zhuān)業(yè)的展示中心，用六個(gè)極具現(xiàn)代感的展廳，充分展示了成都市委市政府“軌道交通改變城市布局 TOD開(kāi)發(fā)改變城市形態(tài)”的戰(zhàn)略部署，并充分利用聲光電各種形式給大家描繪了因TOD開(kāi)發(fā)而改變的成都的美好未來(lái)。TOD新津站踐行公園城市的理念，規(guī)劃了一站式的購(gòu)物中心、康養(yǎng)中心、旅游中心、商務(wù)中心，并充分利用5G技術(shù)，來(lái)打造一座智慧城市?？疾熘?，
學(xué)員們從TOD項(xiàng)目的策劃、規(guī)劃、運(yùn)營(yíng)等方面提出了自己的疑問(wèn)、發(fā)表了各自見(jiàn)解，并獲得了講解答疑。通過(guò)TOD項(xiàng)目實(shí)操教學(xué)，對(duì)TOD理論的形成、發(fā)展歷史、經(jīng)典案例、布局謀篇等都有了更加直觀的認(rèn)知，對(duì)TOD開(kāi)發(fā)上至政策下至項(xiàng)目設(shè)計(jì)的實(shí)踐有了清晰的理解，同時(shí)對(duì)項(xiàng)目實(shí)操中應(yīng)遵循的基本原則有了初步感受。
        三、小結(jié)
        TOD是以公共交通為導(dǎo)向的城市發(fā)展模式，有著高密度建設(shè)、混合開(kāi)發(fā)、無(wú)縫換乘、人性化空間、特色差異化的特征，通過(guò)TOD綜合開(kāi)發(fā)，是統(tǒng)籌資金反哺軌道交通的重要手段、實(shí)現(xiàn)城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)跳躍式發(fā)展的深層動(dòng)力、加快宜居公園城市的有效途徑、實(shí)現(xiàn)城市高質(zhì)量發(fā)展并打造區(qū)域發(fā)展新地標(biāo)的需要、提升TOD綜合開(kāi)發(fā)水平的迫切需要、建立立體交通網(wǎng)絡(luò)的需要。TOD開(kāi)發(fā)大有可為，川瑞公司信心堅(jiān)定，將加快做好科學(xué)論證及項(xiàng)目甄選，重點(diǎn)關(guān)注開(kāi)發(fā)策略、策劃規(guī)劃、開(kāi)發(fā)時(shí)序、建設(shè)運(yùn)營(yíng)、資金支持、組織架構(gòu)及人才儲(chǔ)備等準(zhǔn)備工作。